界面新闻记者 | 石一瑛界面新闻编辑 | 任雪松
2024年1月中旬，中国汽车品牌比亚迪官宣，成为2024年欧洲杯官方合作伙伴。
据介绍，这是该项赛事历史上首次由中国汽车品牌担任官方合作伙伴。
2024年欧洲杯，将于6月14日至7月14日，在德国举办，包括柏林、慕尼黑和法兰克福在内的10座城市将承办该项比赛。
事实上，从二战后全球体育赛事商业化进程开始，汽车品牌一直是各项大赛赞助商矩阵的“座上宾”。
这其中，尤以德国大众汽车集团的大众、奥迪，以及日本的丰田汽车，赞助体育赛事最多、级别最高。
以世俱杯为例，始创于1968年的该项赛事，前身是1981年至2004年间的“丰田杯”，直到国际足联于2005年改制收回这项赛事，但之后世俱杯也未曾拥有丰田杯的高知名度。
在奥运会、世界杯和欧洲杯这样的大赛中，因排他性规则，顶级赞助商中只能有一家汽车品牌。截至2023年底，丰田是国际奥委会13家顶级赞助商中的汽车品牌，而最近一届世界杯的顶级合作伙伴中，汽车类名额属于现代汽车。
此前，欧洲杯的汽车类赞助商名额，长时间属于德国品牌大众。而此次，大众并未参与角逐，比亚迪拿下欧洲杯最高等级合作，并未遭遇阻碍。
本土作战，大众似乎将“押宝”德国国家队——双方2019年至2024年7月31日的赞助合约，期间本届欧洲杯是最后一项大赛。据报道，彼时大众的出价是原德国队赞助商奔驰的三倍。
比亚迪拿下的欧洲杯官方合作伙伴汽车类名额，背后是中国品牌电动车业务走向欧洲的野心。
欧美汽车工业发展较早，但背靠比亚迪、上汽、吉利等大型汽车集团，包括比亚迪、智己和极氪等中国电动车品牌，竞争力很强。
以温哥华为例，截止2023年中，这座加拿大重要城市的公交车，大都换上了比亚迪的电动公交。
而此次拿下欧洲杯的顶级赞助，比亚迪也有望在欧洲打响知名度，toB业务取得突破。
事实上，比亚迪并不是近期出海欧洲的唯一中国汽车品牌。上汽集团旗下的名爵（MG）汽车，也在2024年伊始和德甲的勒沃库森俱乐部达成合作，名爵将出现在勒沃库森主场的场边广告中。
在此之前，名爵在2016年开始和英超利物浦合作，2019年7月双方将合作拓展至全球层面，名爵成为这家英超豪门的全球官方合作伙伴。三天之后，该品牌的纯电动SUV名爵EZS在英国上市。
1924年成立于英国牛津的名爵，本身就是英国汽车工业的重要组成部分。不过，和意大利人的法拉利、兰博基尼不同，英国的两大跑车品牌名爵和路特斯先后在2007年和2017年被中国的两大汽车集团上汽和吉利收购。
在上汽的品牌矩阵中，名爵实际上位置略显尴尬。上汽大众，是国内最早、最知名的汽车品牌，而上汽自创品牌荣威，则在电动转型过程中获利，销量巨大。
新能源方面，上汽先后在2020年5月和12月推出了飞凡和智己两个新能源品牌，资源倾斜。某种程度上，名爵连续和欧洲足球俱乐部达成赞助合作，或是为上汽的两个新能源品牌探路。
以中国汽车厂商对于新能源品牌的重视和野心，比亚迪借助2024年欧洲杯冲击欧洲市场，只是一个开始。
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